Proyecto de ley 78.

Estamos en un tiempo en el que buscar alternativas al cambio climático, al uso de todos esos materiales contaminantes que están acabando con la vida del planeta, era algo ideal. Distintos estudios nos dicen que el asfalto, por ejemplo, con el que se han pavimentado millones de kilómetros alrededor del mundo, no solo contamina el aire, sino también el suelo y el agua. Cada año los procesos necesarios para generar la mezcla de asfalto liberan alrededor 96 millones de toneladas de dióxido de carbono, equivalentes al 2% de las emisiones del transporte por carretera. Además, ciertos componentes químicos del asfalto se filtran hacia el suelo, contaminándolo, como también al agua de lluvia que entra en contacto con él, siendo especialmente dañino el benzopireno, hidrocarburo potencialmente cancerígeno. Todo esto sin considerar el impacto del funcionamiento de la maquinaria necesaria para los múltiples procesos que considera la construcción y reparación de caminos y carreteras. Por otro lado, de acuerdo a Greenpace, "la producción total de plástico en 2016 alcanzó los 335 millones de toneladas. A esta cantidad hay que sumarle las fibras sintéticas que se usan en la ropa, cuerdas, u otros productos, que de forma conjunta representaron 61 millones de toneladas ese mismo año. Se estima que en 2020 se superaron los 500 millones de toneladas anuales, lo que supuso un 900% más que los niveles de 1980. Hasta la actualidad, se han fabricado unos 8,3 mil millones de toneladas de plástico desde que su producción empezase sobre 1950, lo que equivale al peso de unos mil millones de elefantes. Tan solo los fabricantes de bebidas producen más de 500 mil millones de botellas de plástico de un solo uso cada año." Sin embargo, diversos países están logrando concretar ciertas acciones a través del reciclaje, específicamente haciendo uso de residuos plásticos, llantas de caucho molidas sin ningún tipo de elemento metálico y botellas para la elaboración para pavimentar las calles sustituyendo el asfalto. Holanda, Australia, India, Canadá, por ejemplo, son algunos de los países que han apostado por esto.

Empresas como VolkerWessels, creadora del proyecto llamado PlasticRoad (camino plástico) realizado en Holanda, aseguran que las calles de plástico serían mucho más duraderas. Las estructuras pOdrían aguantar desde -40°C a 80°C sin problemas, a diferencia del asfalto que, en ciertos casos, como bajo la ola de calor en India, llega a derretirse. Además, serían mucho más resistentes frente a la corrosión química. Estiman que la vida útil de los caminos se triplicaría con respecto al asfalto, y que además requeriría de menos mantenimiento. Lo genial de este tipo de mezclas es que son capaces de disminuir notabll2mente la temperatura para transportarlas, pudiéndose ahorrar hasta un 20% del combustible que se utiliza para calentar el asfalto común, además de la serie de beneficios como menor emisiones de gas en plantas donde se produce este asfalto. Es por eso que, reconociendo que ha habido intentos anteriores que no han llegado a prosperar, y en cumplimiento con lo señalado en los artículos 118 y 119 de nuestra Constitución Política, que, específicamente preceptúan que es deber fundamental del Estado garantizar que la población viva en un ambiente sano y libre de contaminación, y que el Estado y todos los habitantes tenemos el deber de propiciar un desarrollo social y económico que prevenga la contaminación del ambiente, mantenga el equilibrio ecológico y evite la destrucción de los ecosistemas, propongo, esperando que esta vez esta iniciativa a consideración de los honorables diputados, convencido de que la sociedad es cada vez más consciente de que es un error no ser responsable con el uso y reciclaje de los desechos.

H.D. MANUEL CHENG PENALBA Diputado de la República Circuito 13-1